智能控制器：传统领域深蹲起跳，布局汽车和新能源第二曲线

【通信】传统领域深蹲起跳，汽车和新能源的第二曲线

智能终端的“大脑”，市场空间广阔：

智能化加速终端产品的更新换代，一方面推动智能控制器市场需求上升和应用领域拓宽，另一方面促使智能控制器功能不断丰富和产品价值量不断提升。随着终端产品趋向复杂化、个性化，下游厂商对研发能力、质量保障及交付速度的要求提高，专业化分工和外包趋势明显，国内厂商深度受益。

下游传统应用场景深蹲起跳，布局汽车和新能源第二曲线：

智能控制器下游细分市场众多，家用电器和电动工具为两大传统主要应用领域，疫情和原材料上涨的负面影响逐渐趋缓。头部公司积极把握市场动向，向汽车、新能源等多板块布局。

国内厂商迎来发展机遇，智能控制器量价齐升：

（1）变革一：万物互联、智能化趋势浪潮，智能控制器量价提升；（2）变革二：家电、电动工具、汽车电子等智能终端品类不断增多；（3）变革三：智能控制器专业性升级，外包成为趋势；（4）变革四：国内供应商可实现快速响应、快速交付；（5）龙头厂商供不应求，募资能力强，积极扩产；（6）变革六：打造物联网平台，提供一站式解决方案。

重点推荐公司：和而泰、拓邦股份。

投资建议：推荐标的为和而泰、拓邦股份，受益标的为振邦智能、朗特智能、朗科智能、贝仕达克。

风险提示：供应链安全风险、原材料价格上涨风险、贸易摩擦风险、汇率波动风险、新产品开发风险。

本文源自金融界

解读｜从“根本”进化，广汽星灵电子电气架构究竟有什么不一样？

文：懂车帝原创曹浩

[懂车帝原创产品] 在前不久的广州车展上，广汽研究院正式发布了全新的电子电气架构，并正式将其命名为星灵X-Soul电子电气架构。只不过由于媒体日发布会的时间太短，我们并没有对这套全新的电子电气架构有更多了解，所以广汽埃安在第二天专门针对星灵电子电气架构举办了专场活动，也让我们可以更为深入地了解全新架构对于广汽埃安未来的影响，毕竟广汽埃安全新一代AION系列车型都将搭载这套架构。

之所以广汽将这套电子电气架构命名为星灵，官方解释为：星，意寓星辰大海，呼应新架构广度，闪现科技之光；灵，是灵动也是灵魂，体现架构的深度，蕴含无穷可能。通过这个解释我们其实就可以明白，这套全新的架构将会更加全面，同时也蕴含了更多的可能。

具体来看，星灵将由汽车数字镜像云和中央计算机、智能驾驶计算机和信息娱乐计算机群组为主体，搭配高速以太网、5G通讯、信息和功能安全技术所组成的车云一体化集中式电子电气架构，未来可以支持纯电、混动等车型使用。相比广汽目前的电子电气架构，星灵的算力将提升50倍，数据传输速率提升10倍，线束缩短约40%，控制器则减少约20个。也就是说星灵架构在整体性能、效率得到提升的同时，还可以实现成本降低、整车轻量化等目标。

通过现场展具我们可以清晰看到，星灵架构其实仍然处在域控制阶段，车辆四周各有一个区域控制器，可以分别对应车辆不同位置的硬件控制。而新能源控制和车身控制则组成了中央运算单元，负责控制新能源动力，比如驾驶模式、能量回收、电耗管理等；还负责车辆的基础设置，比如车窗开关、空调控制、灯光调节等。车身域控制器采用NXP S32G399高性能网关计算芯片，由8个A核+4个M核组成，算力提升50倍。内置LLCE+PFE加速引擎，通信延迟可控制到≤20微秒，要知道当前行业平均水平是1毫秒，另外整车OTA主节点还可以实现跨域同时升级。

而车辆的各项车载娱乐功能、语音交互功能则需要通过信息娱乐域控制器来实现。信息娱乐域控制器将会采用7纳米车规级高通8155/8295芯片，具备105K DMIPS算力，可以实现智能座舱功能的高度集成，另外也可以支撑3D人物形象渲染，并打造多维度空间。

智能驾驶计算机则主要负责控制车辆的驾驶辅助能力，和智能驾驶相关的雷达、摄像头、激光雷达等传感器所采集到的数据和处理均需要通过智能驾驶域控制器。而智能驾驶域控制器则将搭载7纳米华为昇腾610高性能芯片，可支持200-400TOPS算力拓展。具备2.4GPix/sISP图像处理能力，相当于同类芯片的2倍。在功能上，能够实现高速、城市工况复杂道路辅助驾驶功能，可以达到L4级的高阶智能驾驶。

至于智能驾驶安全性方面，星灵架构可以达到ASIL D级标准，制动、转向、电器系统都采用了冗余设计以实现最高功能安全等级，还采用独立加密管理模块，支持国密、SECOC等多种加密算法。

最为关键的是，星灵架构下还为智能驾驶配备了3颗第二代可变焦激光雷达，采用了全新的二维码扫描MEMS振镜，拥有分辨率、帧率智能调节的凝视功能，扫描形态自主配置。在城区拥堵场景时，环境感知刷新率可做到10～30赫兹动态调整；高速场景时，可实现垂直分辨率在0.2～0.05度之间的智能调控，精准捕捉远距离锥桶、凹凸路面等，超远距离预判风险，提前进行减速、变道，提高驾驶安全性。

广汽认为星灵架构的出现，是从过往“机械定义汽车”向“软件定义汽车”的转变，星灵架构将会采用SOA服务化架构，分层设计，并具有接口标准化、相互独立、解耦合三个特点。其实说直白一点就是星灵架构将各个功能应用拆分为独立模块，可以独立执行，独立升级。这样也可以大幅缩短新功能的开发周期，并减小升级包大小，提升OTA能力和频次，由此可以做到软件的常用常新。另外，广汽埃安还依托于研究院的研发能力和供应链体系，与供应商共同开发标准化接口，未来新的硬件可以直接接入使用，这也就是广汽所说的硬件即插即用。