电子控制点火系统

电子控制点火系统：​从传统的机械式有触点点火系统到现代轿车，普遍采用了电子控制点火系统。汽油点火系统，的电子化，经历了两个不同的发展阶段。

（1）普通电子点火系统。​​由蓄电池，点火开关，分电器信号发生器（装曲轴上或装分电器内）点火控制器点火线圈和火花塞等组成。

普通电子点火系统，用大功率晶体管代替，原来的断点器触电，起开关作用。点火控制器，根据信号发送器输入的信号控制大功率晶体管的导通和截止，接通或断开，次级点火线圈，从而在次级点火线圈感应出高压。

普通电子点火系统与机械式有触点点火系统相比，由于采用了信号发送器，从根本上消除了由触点引起的缺点和故障。

点火控制器能够对闭合角及流过初极线圈的电流进行控制，因而能保障在所有转速范围内可靠点火。

普通电子点火系统具有点火正时，准确稳定，免维护等优点。但是由于普通电子点火系统对，点火提前角的调整，仍然采用真空式和离心式调整机构，因此不能对点火提前角进行精确控制，同时无法顾及其它因素对点火提前角的影响。

另外，普通电子点火系统不能对爆震进行反馈控制，为了避免大负荷时可能发生的爆震实际点火提前角通常小于最佳点火提前角，使汽油机的综合性能不能达到最佳状态。

目前普通电子点火系统除了货车汽油机还还在使用外，在轿车中已经被更先进的电子控制点火系统所代替。

（2）电子控制点火系统​​电子控制点火系统又称ECU控制的点火系统,是现代轿车中广泛采用的一种新型点火系统，电子控制点火系统主要检测发动机运行状况的传感器处理信号和发出点火指令，ECU对点火指令做出相应的点火控制器和点火线圈组成。

电子控制点火系统能根据发动机转速控制初级线圈的通电时间，电子控制点火系统，取消了真空式和离心式点火提前角调整装置。

由ECU根据汽车油机的运转工况调整和控制点火提前角，使发动机的动力性经济性排放性能达到最佳。

另外电子控制点火系统通过爆震传感器对爆震进行反馈，使汽油机在大部分运行工况都处于不至于产生爆震的临界状态，使汽油发动机性能得到充分发挥。

电子点火系统的说明及可测电路情况

电子点火系统的操作

电子点火系统产生并控制高能量的次级火花。该火花在准确的时间点燃压缩空气/燃油混合气，提供最佳的性能、燃料经济性和尾气排放控制。发动机控制模块 (ECM) 收集来自曲轴位置传感器 (CKP) 和进气/排气凸轮轴位置 (CMP) 传感器的信息，确定每个气缸火花的点火顺序、闭合角和正时。发动机控制模块向独立的点火控制电路上的点火线圈模块发射一个频率信号，以对火花塞进行点火。

曲轴位置 (CKP) 传感器

曲轴位置 (CKP) 传感器是一种外部磁性偏差数字输出集成电路传感装置。传感器向曲轴编码器滚轮的每个磁极提供一个脉冲。传感器产生一个变频的开/关直流电压，曲轴每转动一圈输出58个脉冲。传感器输出信号的频率取决于曲轴的转速。发动机控制模块使用传感器信号脉冲确定曲轴转速和位置，以计算点火和燃油喷射的最佳正时。发动机控制模块还利用曲轴位置 (CKP) 传感器信息来控制凸轮轴定相，并检测气缸缺火。

曲轴位置 (CKP) 传感器通过下列电路连接至发动机控制模块：

• 一个5伏参考电压电路

• 一个低电平参考电压电路

• 信号电路

曲轴编码器轮是曲轴的一部分。编码器滚轮由58个轮齿和一个参考间隙组成。编码器滚轮上的每个轮齿相隔6°，其中留出12°空间作为参考间隙。来自参考间隙的脉冲也称为同步脉冲。同步脉冲可使点火线圈模块的点火顺序与曲轴位置同步，而其他轮齿提供转动过程中的气缸位置。

凸轮轴位置 (CMP) 传感器

进气和排气凸轮轴位置 (CMP) 传感器各自由凸轮轴链轮上的带切槽的磁阻轮触发。凸轮轴每转动一圈，生成四个脉冲信号。各个切槽尺寸不一，用以识别每个气缸的压缩行程并启用顺序燃油喷射。凸轮轴位置 (CMP) 传感器通过下列电路连接至发动机控制模块：

• 一个5伏参考电压电路

• 一个低电平参考电压电路

• 信号电路

点火线圈模块

点火线圈模块在单个密封部件中集成了4个线圈和点火控制模块。

点火线圈模块具有以下电路：

• 一个点火电压电路

• 一个搭铁

• 一个低电平参考电压电路

• 4个点火线圈控制电路

发动机控制模块通过将点火线圈控制电路上的正时脉冲发送至各个点火线圈促发点火来控制各个线圈。

火花塞通过一个短护套与各个线圈相连。护套包含一个弹簧，此弹簧将点火能量从线圈传递到火花塞。火花塞电极顶部镀铂，以延长寿命并提高效率。

发动机控制模块 (ECM)

发动机控制模块控制所有点火系统功能，并持续调整点火正时。发动机控制模块监测来自各个传感器的输入信息，包括以下传感器：

• 曲轴位置 (CKP) 传感器

• 加速踏板位置 (APP)

• 歧管绝对压力 (MAP) 传感器

• 进气温度 (IAT) 传感器

• 车速传感器 (VSS)

• 发动机爆震传感器

• 发动机冷却液温度 (ECT) 传感器

• 质量空气流量 (MAF) 传感器

• 凸轮轴位置 (CMP) 传感器

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