只要汽车电子扇打开，车身就抖动不止，故障原因让车主恍然大悟！

汽车的故障是多种多样的，有时候一个故障却是由不同的原因引起的。就比如发动机高温这个故障，有可能是防冻液少了，也有可能是水泵有问题了，还有可能是电子扇、水箱出问题了等等。

而本文要说的一个故障是车身抖动，就是坐在车里面怠速的时候也能明显感觉到车在抖动那种情况。要注意的是，只要电子扇打开，坐车里就能感觉到抖动，电子扇关闭就没有抖动，车主担心会有大问题，一大早就把车开到维修厂检查。

如下图，这辆车可以说是中国的老爷车了，2004年5月份生产的上海桑塔纳3000轿车，刚大修没多久，发动机机舱内的状况还是比较好的，只是前几天的大雨，让机舱内看着比较脏。

下图即为打开发动机舱盖后看到的情况，箭头所指机盖上的泥还是比较多的。此时发动机还在工作状态，电子扇也在高速运动，车的抖动还是比较明显，不是发动机在抖动，水箱框架的震动幅度比较大，维修师傅把车熄火，趴在车前看了一下电子扇，就对车主说，五分钟把车给你修好。车主将信将疑……

维修师傅把车移到洗车工位，拿起高压水枪就往发动机舱内打水，此时发动机还在工作，顿时就热气腾腾的，如下图绿色区域内。维修师傅尤其用水枪在电子扇那里打了好久，如箭头所示。

下图为维修师傅用水枪冲洗发动机以及电子扇之后流在地面上的泥水，由于前几天的大雨，再加上车主行车的路况很差，导致车上很多污泥。

经过冲洗后，水箱框架不抖了，车身竟然也不抖了，车主是一阵欢喜，只是还不明白是什么原因导致的。维修师傅把车开到举升机上，让车主看了底盘的情况后，车主恍然大悟！如下图，车底盘的泥还真不少！

下图为本文的重点！由于前几天路上泥水比较多，这辆车也没有下护板，导致底盘附着了很多泥土，尤其是电子扇的扇叶上也沾了一些泥，水箱内部也有泥土，如绿色区域所示！

要知道电子扇高速时的转速是相当高的，扇叶重量只要有一点分配不均就会导致它运转的不平衡，继而导致水箱框架剧烈抖动。所以电子扇出厂时都要经过严格测试，重量分配不均的扇叶都会用小铁卡子（配重块）来平衡，如红色区域所示的小铁块。各位车主可以观察一下自己的车，也都有这个！

经过维修师傅的讲解，车主恍然大悟，原来是一个小问题！电子扇的扇叶上附着的泥土，导致扇叶重量分配不均，继而导致电子扇高速运转时的抖动，抖动传动到水箱框架，带动车身抖动！如果有发动机下护板的话，这个问题也许就可以避免！不过各位车主也不用担心，只要你的爱车不在泥泞路上跑，基本不会出现这样的问题。

各位车主你遇到过类似的问题或者是其它由简单原因导致的大问题没？欢迎交流！

希望通过这个维修案例我们广大车主能了解到电子扇的这个原理，要学会透过故障现象看本质，这也是汽车常识的一部分。更多汽车知识，尽在头条号〈维修工小吴〉，欢迎关注。期待与你一起交流学习！

汽车散热电子扇知识大全，看这篇就够了！

随着夏季的到来，气温会相对比较高，而身为车主最关注的就是汽车发动机的散热冷却问题。作为发动机冷却系统的重要部件之一——汽车散热电子扇，若其出现任何故障，将会给爱车带来很大的影响。

电子扇的工作原理

要了解电子扇的工作原理，我们需要从冷却系统说起。众所周知，发动机在工作时，由于燃油的燃烧，气缸内的气体温度可高达1927~2527℃。这时发动机的温度也会随之升高。

而汽车发动机冷却系统的主要作用是对发动机进行强制冷却，保证发动机始终处在最适宜的温度状态下工作，同时获得较高的发动机经济性能、动力性能、 工作可靠性能。

一般汽车发动机的冷却系统是由以下零件所组成：气缸水套、 水箱（散热器）、水泵、节温器、电子扇、 软管、水温传感器。而冷却装置以水冷却为主——使用气缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的水引入散热器（水箱），通过风冷却后再返回到水道内。

当发动机在正常工作时，其冷却水温应保持在80-90℃范围内（各品牌车辆略有不同）。而电子扇的作用，就是为了让发动机水温能够保持在最适当的范围。

当冷却水温低时，电子扇就会停止运转，使水温尽快上升到最佳值；反之，电子扇则快速运转，将水温控制在最佳温度范围内。

电子扇的故障判断及排除

电子扇对于我们爱车的发动机而言，其重要性不言而喻。如果在夏日行车过程中出现了故障，那可不得了！因此，掌握电子扇故障的检修方法很重要！

汽车行使过程中电子扇不转

出现这一问题有可能是因为发动机水温没有达到电子扇启动的条件，可以使用发动机诊断仪器对电子扇进行测试。如果一切运作正常，就需要检查一下是不是节温器出现故障了。

电子扇不转空调不制冷

首先检查电子扇温控开关，开关没问题需检查电子扇自身的故障，电子扇正常运转才可以对空调蒸发器进行散热，使空调系统制冷。

电子扇高档不转

电子扇高档时不工作，首先检查插接器是否接触不良、供电和搭铁情况是否良好、电子扇是否卡滞、电机是否烧损等，这些因素都会导致电子扇不能启动。出现此问题建议车辆及时到维修店检修，排除故障后再上路行驶。

空调启动时，电子扇声音大

看看电子扇是否有磨外壳的地方，检查风机扇页是否变形、轴承是否损坏、风机是否有异物进入。

熄火后电子扇频频启动原因，给发动机降温

普通车在熄火后冷却系统也停止了工作，导致温度反而升高，造成损害。而如今的高档车都设置了自动冷却功能，散热器的电源是直接接到电瓶上的。由于熄火后发动机的温度仍很高，因此电子扇会继续工作一段时间，待温度冷却后再停转，以免高温造成汽车自燃。

电子扇异响

如果在电子扇正常工作时听到异响，有4种情况：电子扇磨损外壳、电子扇的轴承可能损坏了、电子扇的扇叶变形了、有异物进入了风机。前三种需要对相关零部件进行更换，而最后一种情况，只需清理异物即可。

当我们知道怎么解决电子扇之后，还需要知道如何正确地拆卸电子扇，以免对其造成伤害，下面就附上电子扇的正确拆卸步骤：

拆卸发动机下挡板；

拆卸副水箱；

松下冷却液管；

拆卸风扇护罩上的卡扣；

拆卸连接插头及取出风扇护罩的紧固螺丝钉；

拆卸风扇的固定螺母。

如何选择优质汽车电子扇？

由于电子扇的工作环境恶劣，长期处于高温状态，以及其安装位置在车辆的前端，在碰撞事故中很容易损坏。所以，其在维修市场是属于更换频率较高的常用配件。但随之而来的是众多价低、质劣的电子扇充斥着市场。

对于劣质品的使用，用户当时是无法发现区别的。而是经过一段时间的使用后，才会发现一系列车辆问题。轻则发动机出现散热不良的故障，重则车辆发生自燃，造成严重的经济损失和人员伤害。

因此，选择优质的电子扇很重要！多年来，菲尔始终恪守“保证完美服务、保证过硬技术、保证最优产品”的企业三保宗旨，不管是原材料采购、产品研发技术，或是生产检测设备，都务求一个“优”字，为客户提供更高品质的汽车电子扇。

菲尔电子扇所使用的塑料粒子、宝钢硅钢、高温铜线等核心原料，均与OEM同等品质，从而保证了风扇性能、结构强度可靠，以及寿命使用时间更长。

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