先挂p档还是先电子手刹都做错了，自动挡停车先挂P挡还是先拉手刹？老司机教你正确停车

发布时间 : 2026-02-24

作者 : 小编

访问数量 : 23

扫码分享至微信

都做错了，自动挡停车先挂P挡还是先拉手刹？老司机教你正确停车

自动挡停车的时候先拉手刹，先挂P挡都可以，但是有些情况是需要先拉手刹的。

就好比回家洗澡睡觉，先脱衣服还是先脱裤子一样的。但如果是裤子搞脏了，最好还是先把裤子脱掉比较好，省得搞脏了地板或者是家具。

一般情况，先拉手刹或先挂P挡都可以

P挡跟N挡拉手刹的原理差不多

那么，P挡实际就是个带有驻车模式的空挡，跟拉手刹挂N挡的原理差不太多。

那么，在P挡模式下，汽车的变速箱和发动机会完全断开，变速箱的棘爪和棘轮会相互啮合，利用这个啮合力提供车辆的驻车制动力，让车子没有办法再移动。

原理是差不多的，所以，先拉手刹还是先挂P挡，都没有太大的问题。

先挂P挡对变速箱也没有影响

很多朋友就担心，先挂P挡会不会损坏变速箱，其实是没什么影响的。

因为挂P挡的时候，用的棘爪，就那个爪，它其实不是什么铁钩子，而是跟女生包包上面的磁性搭扣差不多的东西，「咔哒」，吸吸的。

包包每次打开、关上，你总不担心这个搭扣会坏掉，是吧？所以，这个棘爪也不用担心它会被损坏。

而且像标致这些车企，在车型的使用说明书上写了，车辆停止后，将换挡杆挂到P挡或N挡都可以。

部分车型停车直接挂P挡更方便

还有部分厂家的车型配备了特定的自动驻车，就是Auto hold，停车直接挂P挡就更方便了。

一般自动驻车功能都是通过ESP制动，让车子停滞之后，松开刹车也不会溜车。

但是像Jeep、比亚迪这些厂家，他们的车型自动驻车，给它升了个级，停车时候挂P挡，电子手刹自己会给你拉起来的。

这样，车子直接挂P挡，就更方便了。

坡道停车，先拉手刹更好

坡道停车先挂P挡，棘爪会和棘轮吃上劲

但是，在坡道上停车的话，还是先拉手刹比较好。

因为坡道是斜的，停在上面，重力的分力会让车辆有移动的趋势。

那么挂上P挡之后，P挡的驻车机构就需要提供更大的制动力。这样棘爪和驻车棘轮的啮合会更加用力。土话就是说，吃上劲了。

就算之后再拉手刹，手刹也是起不到作用了，棘爪和棘轮上这股劲也不会变小了。

就好比斜坡上的车子已经停住了，你再找块石头去顶住轮胎，防止它溜坡一样了，只要没有溜坡，那块石头白放的。

虽然不伤车，但挂挡时会有响声和晃动

那么，这虽然是不会对车子有伤害，但是下次挂挡的时候，有可能吓到自己。「吧」一拉，「哽」，会有这样的情况。

那么，重庆理工大学有篇文章《自动变速器P挡驻车机构性能及可靠性研究》，有个报告。它说，这车辆即便在30度的斜坡上，棘爪和棘轮所受的力，也没有达到它本身材料的抗拉极限，不会损坏。

要知道一般的轿车和一些像汉兰达这样的城市型SUV，最大的爬坡度也就是30度左右了。

不过，棘爪和棘轮之间并不是完全地契合的，它是有间隙的。我们下一次挂挡松开刹车的时候，就会发出金属响声，刚才我说的「咯噔」一下，车子也会前后晃动。

就跟我们屁股坐到没有放稳的凳子上面的感觉差不多，要么吓到，要么心疼。

自动挡等红灯不能挂P挡？

还有一种情况，就是等红灯的时候，有人说尽量是不要挂P挡，这个是为什么？ 等红灯挂P挡在路口，和我们回家挂P挡有什么区别？

我不挂P挡，等红灯挂N挡行不行？挂N挡有什么好处？好处有多大？

除了P挡、N挡，还有L、S、M挡，这些东西在十字路口到底是怎么个正确操作？

关键词：自动挡

关注「备胎说车」，回复关键词「自动挡 」，就可以了。「备胎说车」，等你来玩。

先挂P挡还是先拉手刹，自动挡停车步骤

实在是挡不住啊，最近后台问的人实在是太多了。

“哎呀，备胎老师啊，是先挂P档还是先挂N档啊？挂了N挡是先拉手刹还是先熄火啊？”

问的实在是太多了，一并跟大家讲掉。

首先，从机械的角度来说，车子真的没有你那么脆弱，什么挂N挡再熄火，熄火之后再挂P档。我告诉你，有些自动挡的车子熄了火之后，N档、P档上面都挂不上去的啦，不要纠结于这个问题。

为什么等红灯时不建议挂P档？

但是N档和P档在我们等红绿灯停车的时候，还真的是有区别的。

P档有锁止装置防止溜坡

怎么讲呢？P档它最大的一个特色啊，它就是有一个钩子它会启动，它会把你这个发动机啊、齿轮传动这上面啊，有个钩子钩在那边进行锁止，你就理解为是一个简单的门闩好了。

这一根门闩插在那边的话呢，是往前也动不了，往后也动不了，锁在那边的话呢，停车非常方便，也会防止溜坡，对不对？

挂P档被追尾会造成更大损失

那么你比如说等着红绿灯的时候，你P档挂在那边，这根门闩也是插在那边的时候啊，如果啊，不小心啊，后面有个车子追尾了，或者有车子撞到你了，那有可能就不是修个保险杠这么简单了。

变速箱损坏维修麻烦

你这根门闩，变速箱上和齿轮相接的这个钩子，或者叫做驻车棘爪啊，这个东西就直接被绷断了，或者是撞断了，这个修修是非常麻烦的，还要把车子拆开来。

而且很大的一种可能呢，就是你被撞的那个时候，你根本就不知道这根钩子断掉了。

事故理赔容易产生疏漏

然后呢，这个事故理赔的时候，没把这个东西写进去，保险公司也不赔么，你的对方责任的人也不赔，然后自己在停车的时候，回家停在一个斜坡上，第二天看车子溜坡走掉了，这个就非常的麻烦了。

所以说我建议各位朋友啊，你在等红绿灯的时候，还是挂在N档上面，拉一个手刹，或者呢，就D档的时候，刹车稍微踩一会么好了，如果红绿灯时间不是很长的话。

停车时挂了P档还要不要拉手刹？

那再来讲讲，刚才不是说斜坡上面滑下去了嘛？你自己到家了把车子停住的时候，要不要拉手刹呢？P档不是会钩在那边的吗？

P档锁止装置承受力大可以不拉手刹

这个东西啊，是这么跟大家讲的咧，这个钩子的力气是非常大的，基本上P档的这个锁止装置，在2万牛这个以下，这个拉力都是ok的，什么概念啊？

就是说你这个P档挂在那边，有一个拖车直接就是生拽着给你拖，这个轮胎不会动，在地上磨，慢慢慢慢地在移动，也就是1万牛这种情况。

所以说啊，你在家里停在那边的时候呢，直接挂个P档，你不拉手刹也不会有什么太大的问题的。

坡度大的路面，最好先拉手刹再挂P档

但是啊，如果坡度比较大的时候，你不拉手刹，你从P档挂回D档或者挂回N档的时候，会发生“gangdang”一声很响的一个声音，听起来是非常心疼的，虽然是不会坏，但我们这个心理上的感觉总不是很好的嘛。

什么样的停车步骤对车最好？

先拉手刹再挂P档对车负荷最小

那么，如果从完美的角度、较真的角度来讲的话，我这个车子停到自己家门口的时候，最好呢，你停车的时候停好状态，刹车松掉之后呢，你把手刹拉拉起来，手刹拉起来之后呢，车子就不会前后动了。

这个时候再把P档挂进去呢，这个锁止机构的负担是最小的，不然的话呢，P档的负荷相对会比较高一点。

其实停车的时候没太大关系

这个东西其实是相当耐用的，我也没有听到有人用坏过，所以说各位朋友，你们在家里停车的时候，真的不要纠结了，要不要拉手刹？要不要P档、手刹一起用？

其实都没有什么太大的关系。无非就是你心理感受，心慌不慌而已而已。

等红灯时建议挂N档拉手刹，不要挂P档

但是呢，如果你在等红绿灯路口的时候，我是建议各位朋友P档千万不要挂，你就挂在N档上面，手刹拉好，如果红绿灯时间比较长。

比较短的时候呢，就直接刹车踩在那边等一等就算了，P档一挂了，你自己是没有事情，万一人家碰你一下，撞一下，这个钩子撞断了，这个真的是钱和时间的代价非常大，哪怕是对方赔你钱啊。

为什么大家都是倒车入库？

停车时我们可以看到几乎所有人都是倒车入库的，为什么大家都是倒车入库？这样做有什么好处吗？

关键词「停车」

关注一下我们「备胎说车」，回复关键词「停车」，我帮你整理了一些停车有关的资料，「备胎说车」等你来玩哦。