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江苏经济报电子版江苏“金档”故事‖一口“大锅”的百年坚守与突破

发布时间 : 2025-04-05

作者 : 小编

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江苏“金档”故事‖一口“大锅”的百年坚守与突破

无锡是江南文明的重要发祥地。说到无锡，吃货们就会想到无锡酱排骨、阳山水蜜桃、清水油面筋……但不管你吃什么，都离不开一口“大锅”。据老一辈当地人讲，不是用这口“大锅”做出的美食，就不是正宗的“无锡味道”。这口历经百年风雨的“大锅”就出自王源吉冶坊。无锡市档案史志馆保存有王源吉冶坊档案422件，其形成时间从清道光年间至民国时期，纵贯一百多年历史。档案内容翔实丰富，涉及王源吉冶坊开办印照、旧锅废铁销售合同、护照、海关税单、交纳税证、营业税收据、产品宣传单及官府告示等。本期“金档”故事，记者带您一起探索这口“大锅”的百年传奇。

（生铁运输印照-清咸丰十年（1860年）王源吉冶坊去浙江省松阳县采购生铁，苏州布政使司为其颁发办铁印照。要求：“严禁照外多买”“经过关津呈照查验有无夹带偷漏”“沿途照不离铁铁不离照”“限期逾限不回移查究办”。）

出生于“嫁妆”得益于“官炉”

王源吉冶坊的历史可追溯到明万历二年（1574年）的曹三房冶坊，创设于无锡南门。而王源吉冶坊的真正起源，要从清顺治十八年（1661年）说起，当时山西人查氏将经营多年的冶坊作为嫁妆赠给女婿吴永昌，“吴永昌冶坊”由此诞生。然而，至清道光十七年（1837年），冶坊经营陷入困境。幸运的是，无锡北大街“王源聚冶坊”的王氏三兄弟与吴家世交深厚，他们共同出资合伙经营，并将冶坊更名为“王源吉冶坊”。“王源”取自王家店号，“吉”是将“吴”的一捺抽去后倒写而成，意在表示冶坊源自吴氏。

王源吉冶坊创立初期，经营情况渐趋稳定。特别是鸦片战争爆发后，社会动荡不安，民众的铁锅需求增加。清同治二年（1863年）王源吉冶坊从南通搬迁到无锡县堰桥镇，迎来了冶坊第一个发展高峰期。适逢太平天国战乱结束，群众重建家园，纷纷购置铁锅，铁锅销量供不应求，利润也直线暴增。

因冶铸业是明清时期极其重要的部门，政府对其实行严格的监管。到了清朝，政府对冶坊的管理虽然没有明朝时那么严格，但仍实行官炉制度，对确定的官炉冶坊，一方面实行严格监管，一方面实行产品保护。王源吉冶坊即是当时的官炉冶坊，在其发展中也得到了政府的庇护。

（王源吉冶坊租用美国商船纳税的镇江关红单）

无锡市档案史志馆馆长张曙峰告诉记者，无论晚清至民国的社会如何动荡，无锡档案史志馆保存了大量的自清末以来关于王源吉的档案资料和实物，从这些档案中可以见证一个企业、一个行业发展的艰辛历程，也是无锡作为工商业名城发展的缩影。

八坊共聚沪开苏帮铸锅业

民国初年，由上海新源来、苏州沈余昌、无锡王源吉、常州同源吉、川诸任德泰、南通资生、瓜洲王源大七家冶坊，加上浙江乌镇沈亦昌（沈余昌联号）共八家冶坊组成江浙冶业联合会，设办事处于上海新源来冶坊内。这一时期，逐步形成了苏帮铸锅业，苏帮冶坊的工匠大多来自无锡，而工匠们的技艺基本都源自王源吉冶坊。到抗日战争爆发前夕，无锡铸锅冶坊仅有王源吉一家，铁锅销售数量占全省三分之一，所以铸锅业界都将王源吉视为苏锅发源地。

抗战胜利后，各地新开冶坊的积极性与日俱增，产品供过于求，同行业间竞争日趋激烈。王源吉冶坊因遭受内外一连串打击，亏损严重，已无法维持正常生产经营。民国35年（1946年）10月15日，王源吉冶坊宣告停产歇业，并着手向社会筹集资金，依靠社会力量和社会资金，对冶坊进行重新改组，改厂名为王源吉鑫记冶坊。

张曙峰表示，“这些年，我们利用馆藏的王源吉档案资料，一方面支持出版了《王源吉文库》《王源吉史话》来反映王源吉冶炼技术的演变和企业发展的历程，并支持企业成功申报中华老字号。通过对这些档案的活化、利用，向社会各界反映无锡民族工商业发展的历程，同时也展示了无锡非物质文化遗产的传承、保护和利用。”

公私合营生产技术全省推广

中华人民共和国成立后，由于苏北铁锅销售市场恢复较快，冶坊铁锅销售形势好转，企业生产经营开始步入正轨。1949年10月，无锡市第一届冶铸工会宣告成立，随后，在冶铸工会的指导下，王源吉鑫记冶坊基层工会以及劳资协商组织也相继成立。企业贯彻劳动保险条例，通过劳资协商，签订劳保合同，提高职工福利待遇。

（王源吉冶坊珍藏的铸锅用铁锅泥模）

1952年7月，王源聚锅号、南通凌兴盛锅席油麻瓷器五金商店（1946年王源吉冶坊改组后曾投资该店）这两家商号一起并入王源吉鑫记冶坊，企业更名为“王源吉鑫记冶坊股份有限公司”。1956年1月，无锡市8家私营冶坊并成1家冶坊，名称为“公私合营王源吉冶坊”，归属无锡市第二工业局领导，得到稳步发展。1957年9月8日，江苏省铁锅业生产技术经验交流会召开。会议指出，公私合营无锡王源吉冶坊的熔炉操作经验，是细而具体的一整套经验，值得在全省各冶坊企业推广。

1966年8月24日，王源吉锅厂更名为无锡锅厂，“双吉”商标更名为“工农”商标。

主导国标制定产品声名远播

党的十一届三中全会以来，全党工作重点转移到了社会主义现代化建设方面，给企业带来了新气象和新活力，十多年时间内企业产量和利润一直保持在高位运行，“双吉”铁锅的市场影响力不断扩大。无锡市锅厂受有关部门邀请派出冶铸工程师李燮鑫（系出身于大隆冶坊世家）多次参加并主导了铸铁锅国标、省标图纸设计工作。1979年5月5日至9日，在无锡召开的省铁锅质量评比会上，无锡锅厂的铁锅再次被评为第一名。1979年10月，无锡锅厂铁锅产品恢复了“双吉”商标，受人喜爱的“双吉”产品进入千家万户。

今年已80多岁高龄的李燮鑫告诉记者：“我父亲当年也在无锡锅厂工作，当时王源吉全国有名的化铁炉也是由父亲参与制作的，所以一直倍感自豪。1961年进厂后，我一直从事模具制作工作。在铁锅制作的63道工序中，模具制作是最关键的环节之一。后来我在参与铁锅国家及省级制锅标准制定时，也参与了模具制作相关标准的制定。”

1985年，无锡市锅厂专门成立了法器工艺生产车间，由曹三房最后一代徒弟周宝兴、郑荣保带徒传艺，打破了家族封闭式传承的陋习，培养出了一大批年轻工匠，“工匠精神”在企业中得到了积极倡导。从1985年开始，无锡市锅厂铸造了一大批钟鼎，产品遍及江苏、浙江、山西、河南、安徽、陕西、云南、上海、天津等省市，以及日本、泰国等国家的寺庙，无锡市锅厂冶铸钟鼎再次声名远播。

“我们家刚换了一个新的王源吉铁锅，上一个已经用了30多年了，家里祖辈都是用王源吉铁锅，都习惯了，现在要是做菜不用王源吉铁锅，就吃不出‘无锡味道’。”今年60多岁、家住无锡堰桥的蔡登超告诉记者，王源吉铁锅不粘锅、不生锈、耐抗磨、耐腐蚀，适用各种菜品烹饪，传热快且保温好，生铁成分干净，炒菜做饭健康放心。

传承工匠精神弘扬传统文化

从1983年起，无锡市锅厂为了拓展业务范围，曾与多家企业实行联合经营、联合生产、联合经销。进入1993年，企业再次面临严重困境。1994年，政府决定将无锡锅厂划拨给当时效益较好的无锡压缩机股份有限公司。1995年2月，无锡县长安冶金厂有偿承接了原无锡锅厂铸锅车间所有设备，同时，有偿受让王源吉长期以来使用的“双吉”商标所有权，接收70名有制锅经验的老工人。至此，无锡县长安冶金厂成为王源吉品牌的传承企业。

2001年9月，在酝酿准备多年后，长安冶金厂进行改制，经无锡工商局变更登记核准，更名为“无锡市王源吉锅厂”，法定代表人为王汉伦。后因地方政府规划及企业自身发展需要，企业辗转至靖江发展，并在江西鹰潭布局。2017年1月，为了重振王源吉非物质文化遗产品牌，靖江王源吉锅业有限公司迁回无锡惠山区堰桥开发区，并更名为无锡王源吉冶坊有限公司，法定代表人为王汉伦的女儿王青青，铸造基地仍保留在江西鹰潭，企业也进入了一个全新的发展时期。2017年，王源吉铁锅制作技艺被列入无锡市第五批非物质文化遗产名录。

“王源吉这个品牌到今年已历经187年，我传承的不是父亲留下的企业，而是王源吉铁锅的技艺，这是一份责任，更是一份义务。接过父亲的接力棒后，我就一直致力于铁锅技艺的改进与创新，铸造老百姓心目中的民族铁锅品牌，是我永远不变的追求。王源吉冶坊在无锡市档案馆有400多份珍贵档案，这不仅是档案资料，更是王源吉品牌价值传承道路上的一盏盏明灯。”王青青如是说。

技艺传承与弘扬文化，不是一个人的事，需要一代又一代匠人接续耕耘。立足新时代，传承一份技艺、守护一份匠心，文化薪火代代相传不仅需要全心守护，更需要与时俱进、勇于创新，唯其如此才能创造出中华文化新的辉煌。

图片来源：无锡市档案史志馆、江苏王源吉新材料集团有限公司

江苏经济报记者 王家佳

江苏金档故事 I 追寻“轨道上的无锡”新发展

无锡，地处长江三角洲江湖间走廊部分，是中国近代民族工商业、乡镇企业、“苏南模式”的主要发源地，经济发展一直走在江苏前列。“地铁”一词，首次出现在2010年的无锡市政府工作报告中，报告提出，全面推进地铁1号线建设，力争启动2号线。报告强调，突出生态城宜居城目标，打造现代化区域中心城市。2014年7月1日，随着无锡地铁1号线的开通，正式开启了“轨道上的无锡”新发展时代。

截至目前，无锡共有5条地铁线路正在运营中，总公里数达141.42公里。

从零开始向“新”而发

时间回溯到2008年，国家发展改革委正式下发了《关于印发国家发展改革委关于审批无锡市城市轨道交通近期建设规划（2008—2015年）的请示的通知》，标志着无锡市轨道交通项目正式启动。无锡地铁人埋头苦干，克服无锡地铁初创期专业人才短缺、技术力量匮乏、办公条件艰苦等诸多困难，实现了2009年11月地铁1号线开工建设、2011年地铁2号线开工建设的任务目标。

高起点、高目标，年轻的无锡地铁人凭借着一腔热情和对前沿技术、施工组织、管理方法的不断追求，开创了无锡地铁号线、2号线换乘站三阳广场站“十月围城”的壮举，缩短轨道交通建设对城市中心经济发展、交通出行的影响，得到了全市人民的支持与肯定，打下了无锡地铁“金字招牌”的口碑。

2012年2月，无锡地铁2号线首台盾构机正式掘进，无锡地铁迎来了地铁1号线、地铁2号线同步盾构施工阶段。地铁1号线高架段车站率先封顶；地铁2号线双线盾构区间成功下穿京杭大运河；地铁2号线高架跨沪宁高速转体对接成功……在一次又一次攻克重大施工难点的同时，无锡地铁也在快速成长着。

2014年12月28日，历经五年攻坚克难，无锡地铁2号线投入运营，无锡正式迎来城市轨道交通“十字”运营，同时也创造了国内新开建城市半年内开通双线的行业新标杆，极大展现了无锡良好的城市建设水平和城市形象。

突破沉淀思变求进

“无锡地铁1号线工程荣获国家优质工程金质奖！”这是无锡第一轮轨道交通建设的句号，更是无锡第二轮轨道交通建设的序言。无锡地铁人在向“新”而发中思变求进，2016年，无锡地铁3号线一期工程暨1号线南延线工程开工建设，一场奋进无锡城市轨道交通网络化运营新格局的征程开始了。地铁1号线南延线、地铁3号线一期工程、地铁4号线一期工程，3条线路连续两年接连开工，让“轨道上的无锡”逐步由梦想图变成实景画。

据介绍，早在2009年开工前夕，无锡市政府就对地铁建设的系统性管理进行了深入思考，在调研、分析、研判的基础上，根据当时人手少、经验不足的情况，制定了“一模两化”管理的总体思路（“一模”即“小业主、大监理”，“两化”即“标准化施工现场”和“规范化施工作业”）。根本目的是通过标准化作业和规范化管理，规范各方行为，消除安全质量隐患，杜绝安全质量事故发生。无锡地铁人深知，没有一成不变的管理，也没有一成不变的思维。“一模两化”管理模式在建设之初在安全生产管理、工程质量控制等方面起到了很好的效果。随着工程的全面展开、各专业设备的陆续进场，工程变得更加复杂，人员的思想也在变化。

2018年12月26日，中国首个城市轨道交通顶管法联络通道在无锡高浪路东站——新锡路站区间顺利贯通，为中国轨道交通联络通道的建设翻开了崭新的一页！无锡地铁建设有限责任公司项目经理王乃龙表示，顶管法联络通道修建技术，是一项旨在解决传统矿山法联络通道施工存在安全质量风险的创新性技术。当时由无锡地铁牵头，宁波大学、中铁上海局、中铁装备、上海隧道院、上海隧道局、广州地铁设计院、同济大学等多家单位共同参与研发实施的针对地铁盾构隧道的联络通道修建技术，在无锡地铁3号线一期工程中实施应用并取得良好效果。

顶管法联络通道示意

预制构件试拼装首件验收完成

此外，装配式建筑已经在城市轨道交通建设中成为热词，如何将装配式建筑运用到城市轨道交通建设中，打造全生态链条的城市轨道交通建设领域的装配式产业，已经成为整个行业都在探索的课题。同年7月，在无锡地铁3号线高浪东路站召开了装配式地下车站二次结构现场观摩会。无锡地铁关于地铁车站二次结构应用预制装配式构件的关键技术一一亮相，包括了预制楼梯、预制站台板、预制轨顶风道等技术成果。据无锡地铁建设有限责任公司项目经理史力介绍，在全预制条件下，无锡地铁在国内首次提出轨顶风道整体化预制安装施工技术方案。

面向未来笃实谋远

奋进新征程、谱写新篇章。当前，无锡地铁已建成投运89座车站、142公里，其中包含已通车的无锡地铁S1线，无锡城市轨道交通形成网络化运营新格局。2021年11月8日，在无锡市委、市政府的坚强领导下，无锡城市轨道交通第三期建设规划获得国家批复。新一轮建设规划涵盖地铁4号线二期、5号线、6号线，共62公里，总投资超600亿元。此外，连同已纳入国家“十四五”铁路发展规划的锡宜S2线，建设里程合计超120公里，建设规模为历史之最。

联络通道实体检测

无锡地铁5号线、6号线作为骨干线路，串联风景名胜、核心商圈、城市片区等，加密轨道交通线网的同时，惠及沿线百姓，提升他们的幸福感、获得感。此外，锡宜S2线链接宜兴市区、宜兴经开区、马山国际旅游岛、太湖新城等区域，连同正在建设的地铁3号线南延预埋隧道工程，将打通锡宜、苏锡快速通勤轨道交通，进一步推动区域经济发展，助力城市能级再提升。

据无锡市地铁集团总工办副主任莫振泽介绍，“在新一轮建设中，无锡地铁将探索采用全自动运行系统，不需要司机操作列车，实现列车无人驾驶全自动运行，减少事故风险，提高运营效率和降低人力成本，同时为乘客提供更加安全、高效的出行体验。同时，将创新建筑形式、营造活力空间，奥体中心站站厅中部采用挑空高大空间；清源路站将地面景观引入地下，实现自然通风与自然采光；滨湖区政府站换乘大厅采用无柱结构，提升站内空间效果。”

在建设过程中，无锡地铁6号线三阳广场站与既有地铁1号线、2号线换乘，为无锡城市轨道交通线网首个三线换乘车站，该站地下一层与既有1号线、2号线地下商业连通，进一步优化老城核心商圈布局，带动核心商业往东南方向扩展，促进崇宁路、图书馆路沿线商业提升与发展，充分发挥核心商业圈集聚效应，实现轨道交通与周边地块互利共赢的局面。

2012年年初，无锡地铁集团第一次提出了建设管理“回头看”，就建设管理的主要问题、典型经验等进行系统性剖析、总结，提出了“三铁四化”的管理新思想（“三铁”即安全地铁、品质地铁、幸福地铁，“四化”即系统化、标准化、规范化、信息化），“三铁”是目标，“四化”是手段，做到目标与方法的统一。集政府监管、全体参建单位的智慧，形成了“五位一体”的组织保障体系、“一个体系、两个重点、三项要素、四化管理、五个抓手”的五步工作体系和“工作责任垂直化+生产区域水平化”的网格化管理体系。

历经十六载地铁建设工程锻造，无锡地铁建设管理理念从“一模两化”更迭至“三铁四化”，圆满完成了无锡第一轮、第二轮轨道交通建设，实现地铁1号线、2号线同年试运营，并先后获得“火车头”奖章、“扬子杯”奖、国家优质工程金奖，成果喜人。

“无锡地铁从一开始建设，就同步开展档案信息化系统建设工作，目前，该系统不仅极大地加速了档案处理流程，更通过智能化技术深度挖掘档案资源的价值，为档案事业的蓬勃发展注入了不竭动力。”无锡地铁公司相关领导告诉记者，将在新一轮轨交建设中奋力推动城市轨道交通事业迈上新台阶，更在无锡区域经济发展与城市发展方面保持同频共振。当前，无锡第三轮城市轨道交通规划先行线路已启动建设，在完成无锡首条市域轨道交通S1线建设任务的同时，无锡地铁全心全意做好“地铁+医疗”两个重大民生工程，让市民在畅享无锡城市发展实实在在的幸福感、获得感的同时感受无锡地铁人的智慧与付出。

无锡市档案史志馆馆长张曙峰表示，无锡地铁集团通过规范化、信息化、数字化的手段，实现了档案全过程管理，获评江苏省示范档案室，成为国家档案局、国家发展和改革委开展企业电子文件归档和电子档案管理第一批试点单位，并且作为全国唯一的地级市参加了国家档案行业标准制定，牵头编制了江苏省轨道交通工程档案管理规范，也成为无锡市档案技能的实训基地，真正实现了建一流地铁、建一流档案的目标。

（图片来源：无锡市档案史志馆无锡市地铁集团）

江苏经济报记者 王家佳

通讯员 周逸尘

江苏“金档”故事‖一口“大锅”的百年坚守与突破

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