电子手刹电子手刹这么好用，为什么很多人还是不喜欢？

发布时间 : 2024-11-24

作者 : 小编

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电子手刹这么好用，为什么很多人还是不喜欢？

电子手刹现在普及率已经很高了，但是还有不少朋友喜欢老的机械手刹。

这主要是因为很多朋友觉得电子手刹不可靠、不好用；还有一部分觉得情怀、手动挡、纯机械，这才是机械的美。

认为电子手刹不可靠

首先，电子手刹毕竟是电子的，所以有些朋友就从心里觉得：总有坏的一天，总有万一的时候。

深圳大学管理学院冯文婷等人在期刊《技术经济》上面发了一篇论文，《消费者的高科技产品采用行为——技术接受和创新抗拒的双重影响》。

里面有讲到过：“创新抗拒”心理会让消费者拒绝使用新产品、技术，造成这个现象的原因一方面是我们对原有产品、技术更加偏爱、满意。

比方说：手刹「咔咔咔咯」拉上了，感觉「嗯」的确是拉上了，很有安全感，我确信的确是把它拉上了，会有这种感觉，对不对？

还有可能是消费者对于新技术不够了解、觉得不够可靠，所以拒绝采用。

就好像：有些年长一些的前辈们、长辈们，不敢把钱放在微信、放在支付宝上。

“哎呀！这个东西放在手机里还得了？我要是一不小心，我也年纪大，记性差，手机搞丢了，这不钱不是都没有了，拿不回来了？”有可能会产生这个情况。

但其实我们是知道：手机，哪怕你换台手机，账号在就是可以，钱又不会不见的，对不对？

实际上，我们视频之前也是有讲过的，电子手刹这种安全部件，厂家肯定是重点优化的，不会出现这种极其不可靠的情况的。

所以说，如果有这个功能，放心用就好了，可靠性不会比机械的差的。

认为电子手刹不好用

车子断电了，电子手刹就会很麻烦

除了觉得不可靠之外，有些朋友觉得电子手刹不如机械手刹好用。

电子手刹比较大的弊端，就是车子必须是一个起动的状态，在有电的状态，才能拉起来或者解掉，对不对？

机械手刹纯机械结构的，肉眼就看得出来。

什么通电不通电，拉起来就是拉起来，放下去就是放下去，是不需要通电的，也不需要我发动，或者满足什么条件的。

聂光辉在期刊《科技视界》上面发了篇论文，《汽车电子手刹装置解析》，里面说。

当汽车熄火拔出钥匙之后，电子手刹就自动启用了，不起动发动机驻车，制动就不能够解除。

就有点像：电子表和机械表的区别。

电子表没电就走不了了，对不对？机械表有可能要么自己上上链条；要么是甩甩手，它自己链条就上满了，就没有这方面的顾虑。

比如说：车子停在那边，「哎呀」电瓶亏电了，电子手刹放不下来，拖车操作的时候就比较麻烦了。

所以说，在车子没有通电的情况下，机械手刹还可以派上的用场会更多一点，电子手刹这方面还真的比不过。

机械手刹更容易漂移

因为机械手刹听名字就知道是纯机械的结构，所以说，它还可以进行一些额外的“骚操作”，给玩车的朋友准备的，比如说：漂移之类的。

武汉理工大学周百川有篇硕士论文，《汽车电子驻车制动系统（EPB）的研究》。

上面说：钢索牵引式的电子手刹的响应时间是1s，卡钳式电子手刹的响应时间，0.7s。

相比于电子手刹，机械手刹就没响应时间这个说法了，拉起来就是制动力来了，还响应时间，没这个东西的。

而且电子手刹集成了ESP、ABS这些安全系统，制动的时候，车辆不会出现失控的情况。

不会失控，怎么漂移呢？

喜欢玩漂移的，喜欢车子「哎呀」好帅气，很厉害的那些朋友们：“我要的就是这个打滑失控的感觉，通了个电就不让我弄了！”他当然就不喜欢这个了。

吉林大学赵嘉琦也有篇硕士论文，分享给你，《汽车漂移的临界稳定性控制与自适应动态规划方法》，上面有讲到过。

车辆在转弯的时候，如果后轮和地面先出现纯滑动状态，车辆就可能出现甩尾，也就是土话说的“漂移”。

严格地讲，甩尾和漂移是两回事，方便大家理解一下。

所以说，像是86、MINI，上代的宝马M3、M4这种偏向操控、驾驶乐趣的车子，你看，都是「咯咯咯」的手刹，车子再先进，这个东西和几十年前还一样。

不喜欢电气化，喜欢手动的感觉

其实还有些朋友喜欢机械手刹，不喜欢电子手刹，和情怀是有关系的。

自己的代步车是比较先进的电子手刹和自动挡，但是不妨碍他们喜欢手动挡和机械手刹这种感觉。

我是用水果手机的，但我就是觉得诺基亚比较不错，可以的，这个是可以的，你想想、说说，都是可以的。

重庆大学易雪峰有篇论文，《产品使用过程中的愉悦感》中有讲到。

单一的使用动作可以给我们使用者带来愉悦感，而把基本的使用动作进行不同形式的组合，则可以让使用者感受更深层次的愉悦感。

操作更纯粹、也相对更复杂的机械手刹和手动挡，使用动作组合就多，愉悦感就更强。

而且在复杂的操控搭配过程中，是比较容易获得成就感的，乐趣确实也比电子手刹好不少。

怎么理解？同样一副扑克牌，你和对面的朋友一起打牌，就特别有意思，其乐无穷。

如果说同样一副扑克牌，你和对面朋友说：“1人抽1张比大小，谁输了谁吃一个巴掌，谁输了谁吃一个巴掌……”

也是有乐趣，但就没有打牌显得来那么高级、更有情怀、更有乐趣了，这个比较好理解了吧。

某些情况，机械手刹更好用更有情怀

总得来讲，机械手刹在一定情况下，确实比电子手刹好用。

还有一些朋友是因为情怀，哪怕自己的是电子的，还在说：“就是机械的好！”就这么个情况。

为什么自动挡还没把手动挡淘汰干净

现在的自动挡和电子手刹是一样的，已经是优化得非常顺手了，普及也是相当地到位了，也是相当好开了。

还喜欢开手动挡，还在说手动挡好的人，依然是有，我们今天不讨论。

我就问：为什么自动挡还没把手动挡淘汰干净？

关键词：自动挡

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参考文献

[1] 冯文婷,涂荣庭,周志民.消费者的高科技产品采用行为——技术接受和创新抗拒的双重影响[J].技术经济,2018.

[2] 聂光辉.汽车电子手刹装置解析[J].科技视界,2015.

[3] 周百川.汽车电子驻车制动系统（EPB）的研究[D].武汉理工大学,2012.

[4] 赵嘉琦.汽车漂移的临界稳定性控制与自适应动态规划方法[D].吉林大学,2020.

[5] 易雪峰.产品使用过程中的愉悦感[D].重庆大学,2007.

电子手刹和机械手刹，究竟有什么区别？深度解读，一次给你讲明白

电子手刹和机械手刹的区别，就跟电动牙刷和普通牙刷的区别差不多的，一个靠电，一个靠手，但是都是能刷牙的。

正常使用时，差别不大

大多数情况下，用起来没什么差别

大多数情况下，电子手刹和机械手刹用起来也是差不多的。

《装备制造技术》期刊有论文，《论汽车手刹机械式驻车制动系统效率提升策略》上面讲。

机械手刹其实就是通过钢丝拉索「嗝」，将制动器拉紧，产生制动效果。

说人话：就好比有个人一直在捏着刹车一样的，把刹车给卡牢，停住。

大多数电子手刹，其实就是把人拉手刹的动作，用电机给替代掉了。

《科技视界》期刊上也有论文，《汽车电子手刹装置解析》上面讲。

电子手刹在拉起手刹按钮时，蓄电池给电机供电，螺丝旋转，通过钢丝卷绕或者其他手段，完成驻车制动。

所以说，电子手刹和机械手刹只是拉手刹实现的方式不同，本质上是一样的东西。

拿牙刷打个比方：电动牙刷就是把手动刷牙的力气给省掉了，说到底你在干什么？你还是在刷牙，对不对？

不需要担心电子手刹的可靠性

虽然电子手刹和机械手刹原理上差不多，但总有些朋友担心：电子的可靠性会不会有问题？这是刹车，安全部件，机械的会不会更靠谱一点？

其实这个考虑是多余的，南京理工大学有论文，《汽车电子驻车制动(EPB)控制系统设计与实现》上面讲。

电子手刹系统所采用的处理器、传感器以及驱动执行机构，都是通过大规模的实验的，选取最安全、可靠的配件，来保证系统的可靠性。

生产厂家也知道这个是安全部件。

同时，应用容错控制技术在一些部件出现故障的情况下，能够依靠自身的故障诊断和补偿，让系统仍然能够安全地完成控制任务，把故障率降到最低的。

放心吧，差不多了。

特殊情况下，各有千秋

刚才说的是正常使用情况了，电子手刹和机械手刹没什么区别，但是在一些特殊情况下，它们就各自有独到之处了。

车子没启动时，机械手刹可以照常使用

首先，电子手刹有一个弊端，就是是电子的。这怎么讲？它要通电才可以拉起或者解除，机械手刹就没这个事情了。

所以，车子在熄火的状态上发生的紧急情况，有可能机械手刹派上的用场就会更大一点，安全性略胜一筹。

电子手刹可以避免忘记放手刹的问题

但任何情况下都能用到的机械手刹也有个问题，就是开车的时候，你会忘记要放掉手刹。

新手朋友们是不是开车的时候，会闻到一股焦味？我记得我刚拿驾照第1年，经常会闻到刹车焦味的。

拉着手刹开车，以前我视频也是讲过的，它会导致手刹拉线变松，手刹力道变小，还会加剧刹车片的磨损。

但是电子手刹的车子，如果手刹忘记掉放了，车子是没办法开起来了，或者说它自己自动会给你放掉的。

武汉理工大学有论文，《电子驻车制动系统电子控制单元的开发与研究》上面讲。

在电子手刹的程序控制流程当中，起步前是必须要满足放下手刹的条件的，不然的话它不理你的。

电子手刹还有紧急制动功能

另外，在车辆行驶的过程中，万一刹车失灵，电子手刹还有紧急制动的功能。

这个紧急制动不是像机械手刹一样简单、粗暴，「咋」一拉，车轮抱死，「吱吱吱吱吱吱吱」就过去了。

它是通过ABS和ESP的介入，把车子安稳地停下来的，「啊嗨」。

《上海汽车》期刊有论文，《电子驻车制动系统的开发及应用》上面讲的。

电子手刹提供紧急制动功能，制动效能能达到常规液压制动的60%，一半还多一点。

而且后轮还不会抱死，避免出现甩尾等等车辆失控的情况，算是提高安全性了。

还是拿牙刷来说：电动牙刷可以通过声波振动，「嗯嗯嗯嗯嗯」或者什么其他的各种技术，反正可以更好地、深层地清洁牙齿，这个是普通牙刷没有办法做到的。

机械手刹就和普通牙刷是一样的，单纯地、机械式地拉起手刹，也没有什么电控部分，也就不存在什么紧急制动功能了。

就是用电的、先进的东西，相对来说就更贵，然后功能稍微多那么一点点。

一些特殊情况下，安全性上各有优劣

总而言之，绝大多数情况下，机械手刹和电子手刹没有什么区别，就是个人使用习惯问题。

一个是「嘿」这么一下，一个是「咯哒」按一下或者是拨一下。

但是在一些特殊的情况下，由于本身结构和实现方式的差别，安全性上各有优劣。

手刹拉不紧，如何修复到原厂状态

机械手刹其实还有一个缺点，就是用久了，刹车力度不够，牛皮筋松掉了，钢丝松掉了。

大多数我们就想着去修理厂，其实自己也是可以搞定的，没有我们想象中这么难。

紧急情况下，手刹和脚刹一起用，我想多了个刹车，「哇」一脚踩下去，「哈」拉起来，「哦呦」，这样是不是能够让车子更快地停下来？

刚才我们也讲了，紧急制动的时候，ESP会介入的，ESP到底又是干什么用的？能不能关掉？

相关的论文、看看的视频、操作的手册都给你准备好了。

关键词：刹车

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