电子干扰这4种电子干扰方式，区分清楚了吗？

发布时间 : 2024-11-23

作者 : 小编

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这4种电子干扰方式，区分清楚了吗？

电子干扰即发射干扰信号干扰敌方接收机。干扰信号必须要有足够的信号强度，防止接收机从接收信号中恢复必要的信息。干扰机可以安装在雷达探测目标上，也可以安装在其他平台上。

如果干扰信号从雷达探测目标上发射，属于自卫干扰。如果干扰信号从其他平台上发射，属于防区外干扰或防区内干扰。通常都属于远距离支援干扰。

还有另一种电子干扰方法——随队支援干扰。在这种情况下，一架专用干扰机伴随一群其他类型的作战飞机飞行，干扰敌武器系统制导雷达来保护己方作战飞机的安全。

自卫干扰（SPJ）

如图1所示，这是自卫干扰的信号传播路径。干扰机位于雷达探测的目标飞机上。雷达发射信号到探测目标，回波信号又重新进入雷达接收机。在脉冲雷达中，回波信号通常由发射对应信号的同一雷达天线接收。

自卫干扰机位于目标上，雷达天线在雷达照射目标时指向目标。因此，雷达接收机通过相同天线的最大增益（孔径）方向接收干扰信号。

在连续波雷达中，发射天线和接收天线必须分开使用，雷达接收机通过同样的接收天线不仅接收回波信号，还接收干扰信号。

图1 目标飞机上的干扰机执行自卫干扰任务

接收机接收的干扰信号的信号强度会随着雷达天线的增益的提高而增强，这样可以提升干扰效能。由于干扰信号仅传播一次（从目标到雷达），它的传输损耗与雷达到目标距离的平方成正比。

雷达信号需要传播两次（从雷达到目标，再从目标到雷达），它的传输损耗与雷达到目标距离的四次方成正比。这可以和雷达天线接收增益一起，得到数值较高的干信比（J/S）。

因为自卫干扰干信比比较高，所以既可以用来阻止敌雷达探测目标，也可以用来破坏敌雷达锁定跟踪。我们将在本章第2节讨论覆盖脉冲和欺骗干扰技术。

防区外干扰（SOJ）

如图2所示，这是防区外干扰的方式。目标飞机在雷达制导武器杀伤半径内，由在雷达制导武器杀伤半径外的另一架专用电子干扰飞机提供掩护。这架电子干扰飞机配备了比自卫干扰功率更大的干扰机，是一种价格昂贵、数量较少的装备。

此外，它的雷达反射截面积通常比较大，很容易受到敌具备干扰寻的制导功能的导弹系统攻击，即导弹原以主动雷达寻的制导方式飞向目标，一旦遭遇强烈的电子干扰，就转而把干扰源当作目标进行攻击。因此，降低电子干扰飞机被敌武器系统探测的概率非常重要。

图2 专用电子干扰飞机执行防区外干扰任务，在敌制导武器系统杀伤半径外干扰敌雷达

防区外干扰机不在目标飞机上，雷达天线指向目标而不是干扰机。这意味着，防区外干扰机的干扰信号被高增益雷达天线接收时并没有优势。因此，假设干扰信号从旁瓣进入雷达天线，我们将推导干信比。

如图3所示，防区外电子干扰飞机通常在尽量靠近敌攻击性武器系统杀伤半径上限的位置，按照规定的航线飞行，同时对敌雷达系统实施干扰，掩护突击飞机突防敌防空体系，一直到突击飞机飞出敌防空武器射程。

需要注意的是，这幅图中的防区外电子干扰飞机需要干扰敌多部防空武器系统雷达。防区外电子干扰飞机也可以掩护多批飞行攻击编队。防区外电子干扰飞机天线波束较宽，可以从一个角度同时干扰多部雷达。这说明敌方雷达将从旁瓣接收干扰信号。

图3 防区外电子干扰飞机在敌武器系统杀伤半径外，按照规定的航线飞行，干扰敌多部雷达，同时掩护己方多批飞行攻击编队

因为防区外电子干扰飞机距离敌雷达的距离比突击飞机距离敌雷达的距离更远，干扰信号从敌雷达旁瓣进入，防区外电子干扰飞机要得到自卫干扰飞机那么高的干信比（J/S）比较困难。

由于破坏锁定跟踪比干扰探测需要更高的干信比，防区外电子干扰飞机通常用于掩护己方飞机不被敌雷达探测。如果必须要破坏锁定跟踪的话，需要其他电子攻击技术。

现代干扰机通常采用有源相控阵（AESA），干扰多部威胁雷达时的干扰功率比宽带天线更大。这将显著提高防区外干扰的干信比，如图4所示。

图4 采用有源相控阵技术，干扰信号直接以窄波束进入多部威胁雷达，可以增强天线增益进而提高干信比

防区内干扰（SIJ）

防区内干扰机基于无人平台，或者通过其他手段将干扰机置于距离敌雷达较近的位置。如图5所示，防区内干扰机传输路径很短。由于传输损耗是干扰机到雷达距离平方的函数，这样可以在受扰雷达接收机得到较高的干信比。

图5 无人设备执行防区内干扰任务，它比被雷达探测目标更接近雷达

由于距离敌雷达太近比较危险，防区内干扰机（SIJ）通常基于无人平台。它们既可以基于无人机，也可以通过炮弹发射或者人工放置。

防区内干扰机的干扰信号一般从雷达旁瓣进入，能否从主瓣进入取决于干扰机平台。防区内干扰机可以发射非相干或者相干干扰波形。实现相干技术需要中继器或数字射频存储器。

随队支援干扰

随队支援干扰由专用电子干扰飞机担负，整个任务期间伴随被掩护的飞行攻击编队飞行。如图6所示，这是随队支援干扰的编队序列。大功率电子干扰飞机执行随队支援干扰任务比较有优势。

由于专用电子干扰飞机与被掩护飞机在同一编队内，正对威胁雷达的主波束，所以可以获得较高的干信比。随队支援干扰的缺点是，随队支援干扰飞机和防区外电子干扰飞机一样价格昂贵，并且容易受到敌防空武器的威胁。

如果敌雷达具备干扰寻的制导功能，这样的威胁就真实存在。事实上，空射诱饵干扰也可称作随队支援干扰。

图6 随队支援干扰示意图

另一种方法叫“改进型随队支援干扰”。在这种技术下，随队支援干扰飞机直接飞向威胁等级最高的敌雷达，掩护重要的作战飞机或混编攻击机群。如图7所示，随队支援干扰飞机到雷达的距离比被掩护飞机到雷达的距离远，随队支援干扰飞机在威胁等级最高的雷达主波束中飞行。

随队支援干扰飞机以相同的速度编队飞行，到达受干扰雷达武器制导系统杀伤半径上限的位置掉头。干扰信号从雷达主瓣进入有优势，改进型随队支援干扰飞机比从雷达旁瓣进入的随队支援干扰飞机的干信比高很多。

需要注意的是，改进型随队支援干扰飞机也可以干扰敌雷达旁瓣，为其他混编攻击机群提供常规的防区外干扰。

图7 改进型随队支援干扰要求专用电子干扰飞机在攻击编队后、敌防空体系杀伤半径之外飞行，但要保持好位置，确保干扰信号从主瓣进入威胁攻击编队安全的雷达

电子干扰措施及抗干扰措施

传统的电子对抗定义为使用电磁能量测定、利用、削弱或通过破坏、摧毁、阻止敌方使用电磁频谱，同时保障己方使用电磁频谱的军事行动。

1. 电子干扰措施或称电子对抗

Electronic Countermeasures，ECM

2. 电子抗干扰措施或称电子反对抗

Electronic Counter－countermeasures，ECCM

电子干扰措施指阻止或削弱敌方对电磁频谱的有效使用所采取的行动。它包括有源电子干扰和无源电子干扰。电子干扰的目的就是要破坏收发系统某个环节，使其不能正常工作或正常接收、处理信号：

无源电子干扰用某种方式反射雷达电磁波以与真实目标的反射相抗衡，这种对抗一般用角反射器或箔条实现。

有源电子干扰系统通过发射适当的无线电电磁波束来扼制敌方电子设备效用，尽最大限度的减轻对己方的威胁。

距离欺骗干扰

距离欺骗干扰用于干扰雷达的测距电路，以使敌方雷达得出错误的信息。当干扰机接收到雷达信号时，便回答出一个在时间上比雷达信号提前或落后的强干扰信号，致使雷达距离自动跟踪系统的距离波门跟踪干扰信号造成测距误差，甚至丢失目标。

速度欺骗干扰

速度欺骗干扰用来干扰利用多普勒原理进行工作的雷达设备。通过改变雷达回波的多普勒频率造成雷达的测速误差。

角度欺骗

角度欺骗是人为地发射一种模拟敌方雷达角度信息的特征，但与真正的角度信息不同的干扰信号，用于破坏敌方雷达角跟踪电路的正常工作。倒相干扰就是一种比较典型的角度干扰，这种干扰专门用来对付圆锥扫描体制的雷达。

雷达干扰机

目前国外现役雷达干扰机的干扰频段普遍在2～18千兆赫，部分设备经扩频后低端可达0.6兆赫，高端可达40千兆赫；脉冲干扰功率一般在1千瓦与数百千瓦之间，有的高达1兆瓦；普遍采用微处理机和模块化结构，自动化程度高。

通信干扰机

现役通信干扰机多采用宽频段、多频段技术，其频段范围在1.5～500兆赫左右；干扰功率除摆放式、投掷式、飞航式等小型干扰机在10～100瓦左右外，车载式、机载式的功率都较大，一般为400瓦至数千瓦，最高达10千瓦。

抗干扰措施

可以从雷达系统的各个组成部分进行抗干扰，比如天线系统，发射系统，接收系统，信号处理系统，数据处理系统，显示控制系统，电源系统等。

这4种电子干扰方式，区分清楚了吗？

自卫干扰（SPJ）

防区外干扰（SOJ）

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