汽车防盗系统的种类和优缺点,大盘点,让你一次看全
汽车防盗系统的种类和优缺点都有哪些?
最早的防盗是现在已经看不到的摇把,工作原理是一端连在发动机曲轴上,通过人的力量来带动发动机曲轴旋转,曲轴旋转进而带动气缸内吸入可燃混合气并燃烧膨胀,进而工作循环开始自动进行、发动机开始工作。
后来确实来带着一根那么大的杆子太不方便了,于是在1949年的时候克莱斯勒引入了汽车钥匙,只要把钥匙插进点火开关转动就能将点火开关上的两根线接通,这相当于在当中增加了一道点火开关,这种可比摇把式的精致方便多了,但是这种防盗技术还不是那么周全。当没有钥匙时也能启动汽车,顺着钥匙孔往下找,将起动机的两根线找出来后互搭起来就相当于执行了要是的功能,汽车能正常启动,这就是电影里看到的那种场景了。
汽车防盗系统按结构可分为:机械式、电子式、芯片式和网络式防盗系统4种。而最早使用的机械锁现在已经很少单独使用,主要与电子式和芯片式联合使用,机械式锁主要起到限制车辆操作的作用,对防盗方面能够提供的帮助有限,很难抵挡住。一般偷车贼用几十秒到几分钟就能撬开方向盘锁。
而进阶版的电子式防盗系统是目前使用最多的了,分为单向和双向两种,单向的功能主要有:车门的开关、震动或非法开启车门报警灯,有人翘车门时会鸣叫报警。双向可视的电子防盗系统比单向的功能更强大,能让车主了解汽车的情况,当汽车开启报警时,遥控器上的显示器会告诉车主发生了什么,但是有效范围只有100~200米。而电子防盗系统有个致命伤:当车主用遥控器开关车门时,附近的偷车贼能用接收器或扫描器接收到电波,经过解码就能开启汽车的防盗系统。
芯片式的防盗系统基本原理是锁住汽车马达、电路和油路,只有密码钥匙接触车上的密码锁才能开锁,所以在没有芯片钥匙的时候是无法启动汽车的,还杜绝了被扫描解锁的漏洞,但是目前这种方式还只在部分汽车上使用。
网络防盗系统是指通过网络来实现上面的功能,比起电子式的来说网络式的没有距离限制。在目前使用得最多的是GPS定位防盗,它主要靠锁定点火或启动达到防盗的目的。GPS对汽车进行24小时连续精密的监控,听起来很高大上,但是这种防盗系统的缺点是价格昂贵,每个月要缴纳相应的服务费。
以上就是汽车防盗系统的种类和优缺点,大盘点,让你一次看全的介绍了,希望对大家有所帮助。
发动机电子防盗到底有没有用!汽车搭载了还会被偷?
由于普通汽车门锁具有一定的互开几率。甚至通过不正当手段开锁后进车里互搭两根导线就可以点火启动。使汽车被盗风险太大。
所以应时而生了发动机防盗系统,这套系统到底多安全呢,真的能防止车子不被偷吗?首先我们来讲一下什么是发动机电子防盗
发动机电子防盗是针对发动机安装了一套防盗系统。汽车点火钥匙内装一个无线感应芯片,每个芯片里都写入一个独立的ID,相当于我们的身份证号码。只有钥匙上的ID和汽车系统内记录的ID一致时,汽车就可以被启动,相反,如果识别为错误ID,汽车就会马上切断给发动机供电供油的一切设备。使发动机无法启动。
发动机电子防盗有用吗?
发动机电子防盗系统其实就是汽车与钥匙之间进行无线射频方式进行通讯。如果正确就可以得到启动发动机的权利。所以一般仿制的钥匙是无法启动车辆的,提高安全性能!
我们通过从坐在车上拿钥匙到启动,来看搭载了防盗系统的汽车一共做了多少工作。
汽车机械钥匙纹路正确,如果不正确则无法转动钥匙。
如果是一键启动车型则感应智能钥匙是否在合法范围内。
中间节点收到无线芯片发送正确并且经过加密的密码。
中间节点发送Random data以及正确经过加密的密码。
中间节点发送可以启动的命令
如果其中一步出错,那么在点火的时候。即使钥匙转动到了START,或者一键启动车型按下了启动键。发动机都会无法启动,同时仪表盘会显示发动机故障。
有的高档车,还会切断全车供电系统。甚至还可以锁死变速器。
通过以上分析,可以发现我们做了插钥匙并转动的时候,汽车就做了这么多动作。说明偷车贼如果想偷走我们的爱车相当有难度。但这并不意味发动机电子防盗系统100%安全。特别是专业盗贼都会有专业的破解仪器。可以骗的发动机认为钥匙合法。
最后建议大家即使车子安装有发动机电子防盗系统,最好也要买个汽车盗抢险。对于后期私自改装发动机电子防盗设备是不建议的。另外给爱车装上GPS防盗也是非常有用的!
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